Tiesioginė transliacija

Artimiausi renginiai:          BEST KAITŲ IŠPARDAVIMAS!                                       Sporto stovykla vaikams

           

Tele2 Žiūrėti daugiau >


Jėgos aitvarai - kaitai - kas tai?



Kitesurfing ar kiteboarding, pavadinimai kilę iš anglų k. power kite - jėgos aitvarai arba kaitai, kitesurfing - tai serfingas arba plaukimas banglente bangose naudojant kaitą kaip varomąją jegą, kiteboarding - tai plaukimo stilius kilęs iš wakeboarding - plaukimas vandens paviršiumi specialiai tam skirta lenta traukiant kateriui ar kita, kiteboarding tai plaukimas vandens paviršiumi specialiai tam skirta lenta tempiant jėgos aitvarui, snowkiting- čiuožimas snieglente arba slidėmis sniegu arba ledu tempiant jėgos aitvarui.Šio sporto esmė yra judėjimas žemės, vandens, sniego ar ledo paviršiumi valdant traukiamąją kaito jėgą. Kaitai tampa vis populiaresni, saugesnis bei lengviau įsisavinamas dėl tobulėjančių kaitų dizainų, inovacijų saugumo sistemose bei kaitų mokyklų taikomų metodikų. Pagrinde kiteboardingas bei kitesurfingas skirstomas į kelis plaukiojimo stilius, tai freeride, freestyle , wake-style, waveriding (verčiant iš anglų k. tai tiesiog plaukimas laisvu stiliumi, triukai nuo paprasto šuoliuko iki sudėtingų jėgos triukų bei plaukimu bangose ). Jau 2006m pasaulyje buvo apie 150,000-200,000 kaiterių.Susidomėjote kaitais? Norite išmėginti jėgos aitvarų sportą? Dabar pats laikas tai padaryti!Registruokitės į jėgos aitvarų mokyklą dabar - REGISTRACIJA Jei turite klausymų drąsiai klauskite KONTAKTAI Išsamiau apie kaitų mokyklą skaitykite Jėgos aitvarų (kaitų) mokykla A-team


Nuo ko pradėti


Kaitai yra ekstremali sporto šaka, dėlto rekomenduojame pradėti nuo kaitų - jėgos aitvarų mokyklos. Jūs netik išmoksite saugiai valdyti kaitą bet ir susipažinsite su aitvarų gamintojais, aitvarų modeliais bei patyre instruktoriai padės išsirinkti jums tinkamą įrangą. Įrangos kaina priklauso nuo įrangos gamintojo, lygio bei kokybės. Taip pat yra nemažai naudotos įrangos, bet ja rinktis reikėtu itin kruopščiai nes iš pirmo žvilgsnio gerai atrodanti įranga gali būti visiškai susidėvėjusi. Jums reikės jėgos aitvaro, vairalazdės (baras) su stropomis, lentos, trapecijos ir žinoma vėjo. Jei oras nelepins šiluma, tikėtina, kad jums taip pat prireiks hidrokostiumo, gelbėjimosi liemenės, pirštinių ir neopreninės kepurės. Įsigiję porą skirtingo dydžio jėgos aitvarų, galėsite kaituoti prie įvairesnių oro sąlygų (platesniame vėjo stiprumo diapazone).


Mokymai



Kaitserfingas susijęs su nemenkom grėsmėm pačiam kaituotojui tiek ir aplinkiniams poilsiautojams. Šių pavojų galima išvengti mokinantis vadovaujant patyrusio kaitų instruktoriaus.
Jėgos aitvarų mokykla siūlo įvairius kursus ir pamokas atitinkančias visapusiškam paruošimui: aitvaro surinkimo- pajungimo, valdymo įgūdžių, žinios apie aitvarų dydžius bei jų tipus, saugumo sistemos naudojimo, meteorologinių sąlygų įvertinimo , saugios kaitavimo vietos pasirinkimo, (body dragging) plaukimo su jėgos aitvaru be lentos prieš vėją, savarankiško kaito pakėlimo ir nuleidimo krante, elgesio kritinėje situacijoje, avarinio grįžimo į krantą, įgūdžiai valdant aitvarą jėgos zonoje, starto iš vandens ir plaukimo į vėją.Mokymų pradžioje naudojamas mažas pilotažinis aitvaras stovint ant žemės , mokomasi kontroliuoti jo padėtį vėjo lange. Po įgautų įgūdžių valdant pilotažinį kaitą mažiausios traukos zonose einama į vandenį. Vandenyje be lentos mokomasi kontroliuoti jėgos aitvaro padėtį didžiausiose vėjo lango traukos zonose plaukiant į kairę ir dešinę. Šie pratimai taip pat reikalingi, kad atgauti pamestą lentą vandenyje. Sekantis mokymo etapas - gulint vandenyje ant nugaros kontroliuojant kaitą reikia įstatyti kojas į lentoje esančias kojakilpes. Valdant jėgos aitvarą į kairę ir dešinę išmokti išlaikyti tinkamą kūno padėtį prieš startą.
Vandens startas - atsistojimas ant lentos bei čiuozimas vandens paviršiumi.
Plaukimo greičio kontrolė bei plaukimas į vėją.
Plaukimo kripries keitimas.

Saugus jėgos aitvaro pakėlimas bei nuleidimas


Jėgos aitvarą kaip taisyklė kelia ir nuleidžia su padėjėju. Padėjėjas stato jėgos aitvarą priekine pūsle į vėją vėjo lango krašte ir sulaukus kaituotojo komandos paleidžia jį. Atvirkštine tvarka kaitas nuleidžiamas, padėjėjas pagauna vėjo lango kraštu nuleidžiamą aitvarą ir paguldo ant žemės taip, kad vėjas jo neatkeltų.Toks jėgos aitvaro pakėlimas ir nuleidimas yra pats saugiausias.

Taigi pradžioje jėgos aitvaras keliamas iš neutralios pozicijos vėjo lango krašte į vertikalią poziciją virš galvos. Aitvaras truputį kelia tačiau savo svoriu kompensuojate šią trauką. Reikia būti atsargiam, nes vėjo pastiprėjimas ar gūsis gali padidinti kaito keliamąją jėgą ir kūno svorio gali neužtekti jį išlaikyt, rezultate jus gali pakelti į orą. Dėl šios priežasties neverta mokytis valdyti jėgos aitvarą ant žemės, nes traumų tikimybė yra daug aukštesnė nei mokinantis vandenyje.
Negalima kaituoti kuomet vėjas yra nuo kranto. Jei suges įranga, teks su ja atsisveikinti, kad pačiam saugiai grįžti į krantą. Todėl rekomenduotina kaituoti tuomet kai vėjas yra į krantą.

Pasirinkę apmokymus su patyrusiais instruktoriais Jūs žymiai greičiau progresuosite, tuo galėdami sutaupyti laiko bei pinigų, išvengti nemalonių incidentų, traumų bei anksčiau pradėti mėgautis pilnavertišku kaitavimu.
A-team kaitų mokykla naudoja tik naujausius BEST kaitus. Jėgos aitvarai yra aukštos kokybės gerai subalansuoti tiek mokinimuisi tiek pažengusiems.
Kiteboarding'o istorija

Kinai jau 13 amžiuje pradėjo naudoti aitvarų traukiamąja jėgą.1800 metais George Pocock pradėjo naudoti didesnio dydžio aitvarus varyti vežimus sausumoje bei laivus vandenyje, naudojant 4-stropų kontrolės sistema - ta pati valdymo sistema pagrinde naudojama šiuo metu kiteboardinge. Taip pat buvo pastebėta galimybe judėti į vėją su vežimu bei laivu. Buvo ketinama pakeisti arklių traukiamąją jėga į aitvarų, nes tuo metu arkliai buvo apmokestinti mokesčiais.
1903 metais aviacijos pionierius Samuel Cody sukūrė "žmogų kelianti aitvarą" bei sėkmingai kirto Anglijos kanalą nedideliu laivu traukiama jėgos aitvaro.
70-tųjų gale buvo sukurtos aitvaro stropos (kaitą laikančios virvės) iš Kevlaro vėliau Spectra , tai padidino jėgos aitvaro kontrolę nes lyginant su paprastom virvėm jos turi žymiai didesni standumą traukiant.1978, Ian Day's Tornado katamaranas traukiamas jėgos aitvaru "FlexiFoil" pasekė 40km/val greitį.80taisiais buvo sėkmingai kombinuojamas kaitas su kanojomis, ledrogėmis, kalnų slidėmis, vandens slidėmis bei riedlentėmis.

70-tųjų gale- 80-tųjų pradžioje du broliai Bruno Legaignoux ir Dominique Legaignoux iš Prancūzijos sukūrė bei už patentavo pirmą pripučiamą jėgos aitvarą naudojama kaitboardingui. Nuo to laiko tokia konstrukcija naudoja dauguma kompanijų gaminant jėgos aitvarus.1990 kite buggying'o pionierius Peter Lynn pradėjo naudoti modernius parafoil kaitus važinėtis specialiai tam sukonstruotais vežimėliais. Kite buggying'as greitai išpopuliarėjo visame pasaulyje, 1999 metais buvo parduota daugiau kaip 14,000 buggiu.
Modernius jėgos aitvarus lygiagrečiai kuria Roeseleriai iš JAV bei Legaignoux iš Prancuzijos. Bill Roeseler Boeingo aerodinamkas ir jo sūnus Corey Roeseler patentuoja "KiteSki" sistemą kurią sudaro vandens slidės ir dviejų stropų delta stiliaus kaitas kontroliuojamas baro bei gervės-stabdžių sistema. KiteSki sistema pardavime pasirodė 1994 m. KiteSki turėjo primityvią pakėlimo sistema iš vandens bei galėjo kilti į vėją. 1995 metais Corey Roeseler apsilankė pas Peter Lynn Naujojoje Zelandijoje Clearwater ežere bei demonstravo greiti, balansą, bei kilimą į vėją.
1996 m. Laird Hamilton ir Manu Bertin pirmieji pradėjo populiarinti kitesurfingą Havajų Maui pakrantėje.
1997 m. broliai Legaignoux sukūrė bei pardavė "Wipika" kompanijai kaitą turinti pripučiamas pūsles bei tinklainės parišimo sistema kuri leido aitvarui lengvai kilti iš vandens. Bruno Legaignoux tęsė bow kaito kūrimą bei bandymus, daugelis kompanijų vėliau įsigijo licencijas šio dizaino kaitams gaminti.
1998 m. kiteboardingas tampa pilnaverčiu sportu bei atsidaro keletą jėgos aitvarų mokyklų. Pirmosios varžybos įvyko 1998 m. Rugsėjo mėn. Maui saloje, Flash Austin laimėjo šias varžybas.[3]
1999 metais vienakryptės lentos atkeliavusios iš burlenčių ir banglenčių sporto tapo dominuojančios kiteboardinge. Nuo 2001 m. wakeboard stiliaus dvipusės lentos vis labiau populiarėja.Rugsėjo 18 2008 m. per "Luderitz Speed Challenge"[8] Namibijoje, kitesurfingas tampa greičiausiu burlaiviu ant vandens.
"World Sailing Speed Record Council"[9] (WSSRC) įteisintas greitis pasiektas Robert Douglas iš USA 49.84 knotai (92.30kmph). Keliomis dienomis vėliau Spalio 3, 2008, Sebastien Cattelan iš Prancūzijos peržengė 50 knotų ribą su kitesurfingu bei (WSSRC) įteisino 50.25 knotų 93.08 kmph greitį. Sekančia dieną Spalio 4d. 2008m. Alex Caizergues iš Prancūzijos nustato naują rekordą 50.57 knotų 93.66 kmph greitį. Nuo šios dienos tai yra absoliutus burlaivių ant vandens pasaulio greičio rekordas.